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Viernes, 7 de agosto de 2020

Proponen añadir un carril más a las autovías para entrar en Madrid... pagando

La idea ha surgido de la patronal SEOPAN
La A-2, a su paso por Alcalá de Henares. (Foto: La Cró[email protected])
Actualizado 29 octubre 2018 19:44
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La patronal de las grandes constructoras y concesionarias, Seopan, ha dado a conocer el informe llamado «Hacia un modelo social y sostenible de infraestructuras viarias en España»,que habían encargado a la consultora ATKearney.  El estudio contempla la posibilidad de implantar peajes dinámicos en los accesos a Madrid y Barcelona. 

La idea pasaría por introducir un carril adicional, al lado de los actuales. Mientras que estos seguirían siendo de acceso libre, el carril suplementario sería de pago, con unos precios variables y fijados en el momento, en razón de los atascos que existieran en esos instantes y de lo atractivo que resultara el uso de ese carril "de alivio" para llegar con más rapidez a la capital. Actualmente, cualquier conductor puede confirmar que desde Alcalá al Puente de San Fernando y de aquí al Nudo Eisenhower se puede perder cualquier día laboral entre veinte minutos y media hora, por culpa de las retenciones habituales desde las siete de la mañana en adelante.

El informe asegura que la iniciativa reduciría los atascos entre una 30% y un 50% en las horas punta de los días laborables. El ahorro de tiempo que no se perdería en estos embotellamientos equivaldría a 70.000 millones de euros en 25 años, según los autores de la propuesta.

En realidad, la tarificación de los accesos no es algo nuevo en Europa. Tampoco lo es el carril Bus VAO, existente desde hace muchos años en la A-6. La propuesta de aplicarlo a la A-2, varias veces reiterada por Cristina Cifuentes, duerme en el limbo de los proyectos nunca realizados.
 


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