Jueves, 5 de agosto de 2021

Reduce el coste para el Ayuntamiento, pero también las paradas

El PSOE cree que el servicio de autobuses irá peor en Guadalajara con el nuevo pliego

Este es uno de los autobuses más modernos de entre los que prestan servicio en Guadalajara.

Actualizado 14 marzo 2012

En nota de prensa, los socialistas ha señalado que el nuevo modelo propuesto para los próximos diez años "empeora notablemente lo que tenemos ahora, con una reducción drástica de líneas, paradas, frecuencias, horarios y zonas cubiertas de la ciudad". Asimismo, señala que el nuevo contrato tendría una duración de 10 años, prorrogables por dos más, reduciendo la subvención municipal a este servicio de los 4,4 millones de euros anuales que actualmente aporta el Ayuntamiento a 3,6 millones al año. El viceportavoz del Grupo Socialista, Daniel Jiménez, ha explicado que la propuesta de Román reduce de nueve a siete las líneas de autobuses urbanos, elimina 109 de las 249 paradas que existen actualmente o reduce de 32 a 27 el número de vehículos sin incorporar ningún microbús. Asimismo, señala que amplía la distancia entre paradas hasta 500 metros, establece frecuencias de paso de entre 15 y 30 minutos, suprime la línea Marchamalo-Guadalajara, disminuye los horarios de servicio, con líneas que terminarán a las 21.00 horas en temporada baja y entre las 22.00 y las 22.30 horas durante el resto del año y amplía los recorridos hasta una media de 15 kilómetros por línea. Otras "deficiencias" de la propuesta del equipo de Gobierno, según observa el PSOE, son la existencia únicamente de ocho puntos de trasbordo, que sólo se ofrezca información del servicio en diez paradas en toda la ciudad y que no se integre en el transporte urbano a los usuarios de líneas interurbanas que llegan a Guadalajara. "Con todas estas carencias, la propuesta de Román fracasa en el objetivo de ahorrar tiempo a los viajeros, ya que a muchas zonas se llegará antes andando que en autobús, y por tanto desincentiva el uso del transporte público y fomenta el del vehículo privado", ha recalcado Daniel Jiménez. El viceportavoz socialista ha calificado la propuesta de Román como "un retroceso de 20 años en el modelo de transporte urbano de Guadalajara" y ha explicado que el PSOE apuesta por un modelo "totalmente distinto" y más "eficiente", con el establecimiento de líneas radiales, más cortas, rectas e intercomunicadas. Jiménez ha mostrado también la voluntad del Grupo Socialista de aportar propuestas que mejoren el modelo planteado por Román, para lo que ha pedido que el equipo de Gobierno dé más tiempo tanto a los grupos políticos como a los vecinos para presentar alternativas. Además, ha solicitado que dé la información completa con el diagnóstico de la situación actual del transporte público de viajeros en Guadalajara "que hasta ahora se nos ha negado", y que "tengan verdadera voluntad de escuchar a los vecinos y acordar las mejores condiciones posibles para la prestación del servicio".